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SMC气缸具体的组成部分

时间:2019-8-28 15:37:36 访问人数:

依据工作中需要力的尺寸来明确液压缸上的推力和抗拉力。从而来挑选气缸时应使气缸的輸出力稍!量。若缸径选变小,輸出力不足,气缸不可以一切正常工作中;但缸径过大,不但使机器设备很沉、成本增加,一起供气量扩大,导致电力能源奢侈浪费。在夹具设计时,应尽可能选用增力组织,以降低气缸的规格。

SMC气缸的构造:
SMC气缸是由缸套、轴承端盖、活塞杆、液压缸和液压密封件构成,其构造如下图所示:timg (1)
1.SMC气缸缸套
缸套的公称直径尺寸意味着了气缸輸出力的尺寸。活塞杆要在缸套内做稳定的往复式拖动,缸套内表层的粗糙度应超过Ra0.8um。对无缝钢管缸套,内表层还应硬质氧化,以减少摩阻和损坏,能够避免生锈。缸套材料除应用高碳钢在水管外,還是用铝钢和紫铜。中小型气缸有应用不锈钢钢管的。带磁性开关的气缸或在抗腐蚀自然环境中应用的气缸,缸套应应用不锈钢板、铝合金型材或紫铜等材料。
SMC气缸活塞杆上选用组成密封环保持双重密封性,活塞杆与液压缸用压铆连接,无需螺帽。


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2.SMC气缸轴承端盖轴承端盖上下设进排气管通口,有的还要轴承端盖内下设缓存组织。杆侧轴承端盖上下设密封环和防尘圈,以避免从液压缸处向外漏汽和避免外界尘土渗入槽体。杆侧轴承端盖上下设导向性套,以提升气缸的导向性精密度,承担液压缸上小量的横着负荷,减少液压缸抬起时的下弯量,增加气缸使用期。导向性套一般 应用煅烧含油量铝合金、前伸铜铸件。轴承端盖以往常见可锻铸铁,如今为缓解净重并防锈处理,常应用铝合金压铸,小型缸有应用紫铜原材料的。

3.SMC气缸活塞杆
活塞杆是气缸中的受工作压力零部件。为避免活塞杆左右两个腔互相窜气,下设活塞杆密封环。活塞杆上的耐磨损环可提升气缸的主导性,降低活塞杆密封环的摩擦系数,降低摩阻。耐磨损环长应用聚氨酯材料、ptfe、夹布树脂材料等原材料。活塞杆的总宽由密封环规格和必需的拖动一部分长短来决策。拖动一部分过短,易造成初期损坏和卡住。活塞杆的材料常见铝合金型材和生铁,中小型缸的活塞杆有紫铜做成的。

4.SMC气缸液压缸
液压缸是气缸中zui关键的支承零部件。一般 应用高碳钢,表层经硬质氧化解决,或应用不锈钢板,以耐腐蚀,并提升密封环的耐磨性能。

5.SMC气缸密封圈
旋转或反复运动处的构件密封性称之为动密封性,静止不动件一部分的密封性称之为填料密封。 缸套与轴承端盖的联接方式 关键有下列几类:
总体型、铆合型、外螺纹连接型、法兰盘型、支撑杆型。

6.SMC气缸气缸工作中时要靠空气压缩中的油雾对活塞杆开展润化。也是小一部分免润化气缸。

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