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谈谈smc气缸是如何发展的?

时间:2019-8-30 14:00:07 访问人数:

1、smc气缸 来源于大炮

在1680年的时候,大炮原理使荷兰科学家霍因斯受到了启发,便想到将炮弹的强大力量用来推动其它机械。但是由于行程过长,效率太低,他终没有取得。但是即使失败了却使得霍因斯得到了启发,并且最早提出“内燃机”的设想,这点是正确的实验结果,才使得后来者在此基础上更加顺利的完成了汽车专用的发动机的制造。


2、早期汽车使用的是单缸机

汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时,不谋而合地只用了一个气缸的发动机。我们能够理解,毕竟当时的环境,人们怎么能想在一个汽车上装两个或者多个发电机呢,今非昔比,通过汽车广告等途径,气缸数目和排列形式已经是卖车的亮点之一,极力吹捧之下,我们也能明白,v字弄得醒目惹眼,这是强势点之一,广告效果也会更加理想,不少车迷已认同了SMC气缸在同等排量下,渐增加缸数越多,缩小缸径,轻量化活塞和连杆,转速会更容易攀高,产生爆燃做功,从而获得较高的升功率,达成出色的油门响应。


单缸发动机声音听起来也不连续顺畅,听一听小排量摩托车的声音就知道了。运转极不平稳,转速波动较大,而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。


3、smc气缸 数量决定性能指数

增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。因此,豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上,多者已达到16smc气缸 。

当然啦,不能一味追求气缸数的增加。因为随着气缸数的增加,气缸发动机的零部件数及制造承认那个表,使用费用都会也成比例增加。所以气缸数要根据发动机的用途和性能要求。做出最合适的选择。


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